Ni bayi, awọn ajohunše wiwo ti o pọ si ni agbaye. Arinwa America gbapo boṣewa CCS1, odoto si boṣewa CCS2, ati China ni apa rẹ G / t. Japan nigbagbogbo jẹ Maverick ati pe o ni boṣewa Chademo tirẹ. Sibẹsibẹ, Tesla ti dagbasoke awọn ọkọ ina sẹyìn ati ni nọmba nla ninu wọn. O ṣe apẹrẹ paṣipaarọ NACS ti nwọle kuro ni ibẹrẹ ibẹrẹ.
AwọnCcs1Fifi agbara si boṣewa ni Ariwa America ti wa ni a lo nipataki ni Amẹrika ati Kanada, pẹlu folti ti o pọju ti 240v ac ati ẹya ti o pọju 80ak. Ohun-ini DC ti o pọju ti 1000V DC ati lọwọlọwọ ti o pọju 400A DC.
Sibẹsibẹ, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ wa ni Ariwa Amẹrika ni a fi agbara mu lati gba idiwọn CCS1, ni iriri gbigba agbara, CCS1 jẹ pataki lẹhin Tesla NACS, eyiti o ṣe iroyin fun 60% ti awọn ipinle kiakia ni Amẹrika. Ọja Pin. O tẹle nipasẹ Amẹrika Amẹrika, oniranlọwọ ti Volkswagen, pẹlu 12.7%, ati EVO, pẹlu 8.4%.
Gẹgẹbi data ti a tu silẹ nipasẹ Ẹka Agbara AMẸRIKA, ni Oṣu Karun ọjọ 21, 2023, 2023, 2023, 20,840 gbigbasilẹ awọn ibudo gbigba agbara ati 1,803 Tesla Suctraginggara gbigba agbara ni Amẹrika. Sibẹsibẹ, TSLA ni ọpọlọpọ bi ọdun 19,463 ti n fi agbara gba agbara, ti o kọja fun US AMẸRIKAChedemo(6993 awọn gbongbo) ati CCS1 (10471 awọn gbongbo). Ni lọwọlọwọ, TESLA ni awọn ibudo gbigba agbara Super 5,000 ati diẹ sii ju gbigba agbara ni gbogbo awọn pilas agbaye, ati pe diẹ sii ju gbigba agbara ni gbogbo ọja Kannada.
Bi gbigba awọn pipin ati gba agbara gbigba agbara awọn agbara darapọ mọ iṣederu lati ṣe atilẹyin idiwọn Tesla, nọmba gbigba agbara ti o wa ni n di pupọ ati siwaju sii. Ifunni ati blink ni Amẹrika, ohun elo Walboboboboboboboard ti ẹrọ ẹrọ gbigba agbara agbara ti Australia, ti kede atilẹyin fun gbigba agbara agbara Nla. Elecrify Amẹrika, eyiti o ṣe ipo keji ni Amẹrika, ti gba lati darapọ mọ eto nacs. O ni awọn ibudo agbara si 850 ati nipa awọn ṣaja gbigba agbara 4,000 ni Amẹrika ati Kanada.
Ni afikun si agbara julọ ninu opoiye, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ "gbekele idiwọn Nasla, nigbagbogbo nitori iriri ti o dara ju CCS1.
Ipara ti agbara ti o kere ju ti o kere ju ni iwọn, fẹẹrẹfẹ ninu iwuwo, ati ọrẹ diẹ sii si awọn alaabo ati awọn obinrin diẹ sii. Ni pataki julọ, iyara gbigba agbara ti awọn nacs jẹ ilọpo meji ti CCS1, ati ṣiṣe afẹsodi agbara ti ga julọ. Eyi ni ọrọ ti ogidi julọ laarin awọn olumulo ọkọ European ati Amẹrika Amẹrika.
Akawe pẹlu ọja ariwa Amẹrika, Ilu YuroopuCcs2Boṣewa jẹ ti laini kanna bi CCS1 Amẹrika. O jẹ idiwọn apapọ nipasẹ awujọ ti awọn instalovers adaṣe (sae), awọn oluṣelọpọ alagbata alagbata (Acea) ati awọn aladani pataki mẹjọ ni Germany ati Amẹrika. Gẹgẹbi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti Chicago Joyswagen, Volvo, ati Stellantos ṣọ lati lo gbigba agbara awọn NCS2 ni nini akoko lile.
Eyi tumọ si pe eto gbigba agbara pacating (CCS) idiwọn nmulẹ ni iyara, ati awọn ọja ilu Amẹrika ni a nireti lati rọpo rẹ ki o di boṣewa ile-iṣẹ giga de VENTO.
Biotilẹjẹpe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pataki beere lati tẹsiwaju lati ṣe atilẹyin boṣewa gbigba agbara CCS, o jẹ lati gba awọn imọran ti ijọba fun ikole ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn ọkọ ina ati gbigba agbara pa. Fun apẹẹrẹ, ijọba ijọba ijọba AMẸRIKA ṣalaye pe awọn ọkọ ina nikan ati gbigba agbara awọn ifunni CCS1 le gba ipin kan ti ifunni ti $ 7.5 bilionu ọdun ti $ 7.5 bibẹẹkọ.
Biotilẹjẹpe Toyota ta diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10 milionu 10, ipo ti n ṣaja gbigba agbara chedemu gaba nipasẹ Japan jẹ itiju pupọ.
Japan ni itara lati fi idi awọn iṣedela agbaye mulẹ ni agbaye, nitorinaa o mupo boṣewa wiwo Chademo fun gbigba agbara ọkọ ina ni kutukutu. O ti ṣe ifilọlẹ lapapọ nipasẹ awọn adaṣe awọn adaṣe marundilogun ati pe o bẹrẹ si ni igbega ni agbaye ni ọdun 2010. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu Jaco, ati pe wọn ti gbe laiyara ninu ọja ọkọ ẹrọ ati ko si ẹtọ lati sọrọ. Gẹgẹbi abajade, o ti gba olugba yii ni opo, ati pe o lo nikan ni sakani kan ni Japan, ariwa Yuroopu, ati Amẹrika. , South Korea, yoo kọ silẹ laiyara ni ọjọ iwaju.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ China jẹ tobi, pẹlu iṣiro tita ọja lododun fun diẹ sii ju 60% ti ipin agbaye. Paapaa laisi iṣaroye iwọn awọn okeere okeere, ọjà nla fun kaakiri ti inu ni to lati ṣe atilẹyin boṣewa agbara agbara ti ko ṣe deede. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ina ti China n lọ kariaye, ati iwọn didun okeere n reti lati kọja miliọnu kan ni 2023. Ko ṣee ṣe lati gbe awọn ilẹkun igbẹ.
Akoko Post: JUL-17-2023