Ní òwúrọ̀ ọjọ́ kọkàndínlógún oṣù kẹfà, àkókò Beijing, gẹ́gẹ́ bí ìròyìn ṣe sọ, àwọn ilé iṣẹ́ gbigba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Amẹ́ríkà ń ṣọ́ra nípa ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbára Tesla tí yóò di ìlànà pàtàkì ní Amẹ́ríkà. Ní ọjọ́ díẹ̀ sẹ́yìn, Ford àti General Motors sọ pé àwọn yóò gba ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbára Tesla, ṣùgbọ́n àwọn ìbéèrè ṣì wà nípa bí a ó ṣe ṣe àṣeyọrí ìbáṣepọ̀ láàárín àwọn ìlànà gbigba agbára.
Tesla, Ford, àti General Motors lápapọ̀ ló ń ṣàkóso ju ìdá 60 nínú ọgọ́rùn-ún ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná ní Amẹ́ríkà lọ. Àdéhùn láàárín àwọn ilé-iṣẹ́ náà lè mú kí ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbára Tesla, tí a mọ̀ sí Ààrẹ Àgbàyanjú Àríwá Amẹ́ríkà (NACS), di ìlànà gbigba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó gbajúmọ̀ jùlọ ní Amẹ́ríkà. Àwọn ìpín Tesla ti dìde ní 2.2% ní ọjọ́ Ajé.
Àdéhùn náà tún túmọ̀ sí wípé àwọn ilé-iṣẹ́ bíi ChargePoint, EVgo àti Blink Charging lè pàdánù àwọn oníbàárà tí wọ́n bá ń ṣe ìfilọ́lẹ̀ nìkan.Gbigba agbara CCSÀwọn ètò ìṣiṣẹ́. CCS jẹ́ ìlànà ìṣiṣẹ́ agbára tí ìjọba Amẹ́ríkà ń ṣe àtìlẹ́yìn rẹ̀ tí ó ń díje pẹ̀lú NACS.
Ilé Ààrẹ sọ ní ọjọ́ Ẹtì pé àwọn ibùdó gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń pèsè àwọn ibùdó gbigba agbara Tesla yẹ láti pín nínú bílíọ̀nù dọ́là nínú owó ìrànlọ́wọ́ àpapọ̀ Amẹ́ríkà níwọ̀n ìgbà tí wọ́n bá tún ń ṣètìlẹ́yìn fún àwọn ibùdó CCS. Ète Ilé Ààrẹ ni láti gbé ìgbésẹ̀ ẹgbẹẹgbẹ̀rún àwọn òpó gbigba agbara kalẹ̀, èyí tí ó gbàgbọ́ pé ó jẹ́ apá pàtàkì nínú gbígbé gbajúmọ̀ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná lárugẹ.
Olùpèsè ìpèsè agbára ABB E-mobility North America, ẹ̀ka ilé-iṣẹ́ ńlá Swiss ABB, yóò tún fúnni ní àṣàyàn fún ìfọwọ́sowọ́pọ̀ agbára NACS, ilé-iṣẹ́ náà sì ń ṣe àgbékalẹ̀ àti ìdánwò àwọn ọjà tó jọmọ rẹ̀ lọ́wọ́lọ́wọ́.
Asaf Nagler, igbákejì ààrẹ ilé-iṣẹ́ náà fún àwọn ọ̀ràn ìta, sọ pé: “A ń rí ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìfẹ́ sí ṣíṣe àfikún àwọn ìsopọ̀ gbigba agbára NACS sínú àwọn ibùdó gbigba agbára àti ẹ̀rọ wa. Àwọn oníbàárà Gbogbo wọn ń béèrè pé, ‘Ìgbà wo la máa rí ọjà yìí?’” “Ṣùgbọ́n ohun ìkẹyìn tí a fẹ́ ni láti yára wá ojútùú tí kò pé. A kò tíì lóye gbogbo ààlà ti ẹ̀rọ gbigba agbára Tesla fúnra rẹ̀.”
Schneider Electric America tun n pese ohun elo ati sọfitiwia fun gbigba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ifọkansi lati ṣafikun awọn ibudo gbigba agbara NACS ti pọ si lati igba ti Ford ati GM ti kede ipinnu naa, ni oludari ile-iṣẹ naa Ashley Horvat sọ.
Blink Charging sọ ní ọjọ́ Ajé pé òun yóò ṣe àgbékalẹ̀ ẹ̀rọ tuntun kan tí yóò máa lo ìfọwọ́sowọ́pọ̀ Tesla. Bẹ́ẹ̀ náà ni fún ChargePoint àti Tritium.DCFCEVgo sọ pe oun yoo so boṣewa NACS pọ mọ nẹtiwọọki gbigba agbara iyara rẹ.
Nítorí ìkéde ìfọwọ́sowọ́pọ̀ owó láàárín àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mẹ́ta pàtàkì, iye owó ìpín ọjà àwọn ilé iṣẹ́ tó ń gba owó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ dínkù gidigidi ní ọjọ́ Ẹtì. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ìpín kan dín iye owó tí wọ́n pàdánù kù ní ọjọ́ Ajé lẹ́yìn tí wọ́n kéde pé àwọn yóò dara pọ̀ mọ́ NACS.
Àwọn àníyàn ṣì wà ní ọjà nípa bí àwọn ìlànà NACS àti CCS yóò ṣe bá ara wọn mu láìsí ìṣòro, àti bóyá gbígbé àwọn ìlànà gbigba owó méjèèjì lárugẹ ní ọjà ní àkókò kan náà yóò mú kí iye owó náà pọ̀ sí i fún àwọn olùpèsè àti àwọn olùlò.
Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì àti ìjọba Amẹ́ríkà kò tíì ṣàlàyé bí a ṣe lè ṣe àṣeyọrí ìbáṣepọ̀ àwọn ìlànà méjèèjì tàbí bí a ṣe lè san owó náà.
“A kò tíì mọ bí ìrírí gbígbà agbára yóò ṣe rí ní ọjọ́ iwájú,” ni Aatish Patel, olùdásílẹ̀ ilé iṣẹ́ tí ń ṣe ìkópamọ́ agbára XCharge North America sọ.
Awọn aṣelọpọ ati awọn oniṣẹ ti awọn ibudo gbigba agbarati ṣe akiyesi ọpọlọpọ awọn aniyan ti o le ni ibaraenisepo: boya Tesla Superchargers le pese gbigba agbara iyara ti o yẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ folti giga, ati boya awọn okun gbigba agbara Tesla jẹ apẹrẹ lati ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan mu ni wiwo gbigba agbara.
Àwọn Teslaàwọn ibùdó gbigba agbara gígaWọ́n ti so mọ́ àwọn ọkọ̀ Tesla dáadáa, àwọn irinṣẹ́ ìsanwó sì so mọ́ àwọn àkọọ́lẹ̀ olùlò, kí àwọn olùlò lè gba owó kí wọ́n sì san owó láìsí ìṣòro nípasẹ̀ ohun èlò Tesla. Tesla tún ń pèsè àwọn ohun èlò agbára tí ó lè gba owó ọkọ̀ ní àwọn ibùdó gbigba agbára tí kì í ṣe ti Tesla, ó sì ti ṣí àwọn Superchargers sílẹ̀ fún lílò àwọn ọkọ̀ tí kì í ṣe ti Tesla.
“Tí o kò bá ní Tesla tí o sì fẹ́ lo Supercharger, kò ṣe kedere. Báwo ni ìmọ̀ ẹ̀rọ Tesla Ford, GM àti àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn ṣe fẹ́ fi àwọn ọjà wọn sí i láti jẹ́ kí ó wà láìsí ìṣòro tàbí ṣé wọ́n á ṣe é lọ́nà tí kò ní ìṣòro, tí yóò jẹ́ kí ó bá nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára tó tóbi mu?” Patel sọ.
Oṣiṣẹ́ Tesla tẹ́lẹ̀ rí tó ṣiṣẹ́ lórí ìdàgbàsókè supercharger náà sọ pé sísopọ̀ mọ́ ìlànà gbigba agbara NACS yóò mú kí owó àti ìṣòro pọ̀ sí i ní àkókò kúkúrú, ṣùgbọ́n nítorí pé Tesla lè mú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ púpọ̀ sí i àti ìrírí tó dára jù wá, ìjọba nílò láti ṣètìlẹ́yìn fún ìlànà yìí.
Oṣiṣẹ́ Tesla tẹ́lẹ̀ náà ń ṣiṣẹ́ lọ́wọ́lọ́wọ́ fún ilé-iṣẹ́ gbigba owó. Ilé-iṣẹ́ náà, tí ó ń ṣe àgbékalẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba owó CCS, ń “tún ṣe àyẹ̀wò” ọgbọ́n wọn nítorí àjọṣepọ̀ Tesla pẹ̀lú GM.
“Ìdámọ̀ràn Tesla kò tíì di ìlànà. Ó ní ọ̀nà jíjìn láti lọ kí ó tó di ìlànà,” Oleg Logvinov, ààrẹ CharIN North America, ẹgbẹ́ ilé iṣẹ́ kan tí ó ń gbé ìlànà gbígbà owó CCS lárugẹ sọ.
Logvinov tún jẹ́ Olórí Àgbà fún IoTecha, olùpèsè àwọn ohun èlò gbigba agbára EV. Ó sọ pé ìlànà CCS yẹ fún àtìlẹ́yìn nítorí pé ó ní ìfọwọ́sowọ́pọ̀ pẹ̀lú àwọn olùpèsè púpọ̀ fún ọdún méjìlá.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Keje-10-2023